-
Ống dẫn đường ray xe tăng（Thân đơn）
Ống đường ray xe tăng được sử dụng để nối chuỗi ống với ống góp của tàu chở dầu. Ống này có độ nổi tối thiểu ở trung tâm, nơi nó uốn cong trên đường ray chở dầu, với lực nổi bổ sung ở mỗi đầu để tạo độ nổi cho ống. Đầu kết nối tàu chở dầu có bộ phận nổi lớn hơn hơn đầu ngoài giúp hỗ trợ van và thiết bị khớp nối. -
Ống đuôi（Thân đơn)
Một số ống cuối cùng trước ống kết nối tàu chở dầu, ống đuôi được thiết kế đặc biệt để linh hoạt nhằm cải thiện khả năng xử lý ở đầu tàu chở dầu của chuỗi ống nổi. Nó luôn được sử dụng để kết nối ống đường chính và MBC với ống ray xe tăng. -
Ống giảm tốc (Thân đơn)
Ống giảm tốc nằm giữa ống chính có lỗ khoan lớn và ống đuôi có lỗ khoan nhỏ, phần côn được chế tạo bên trong khớp nối ở đầu lớn hơn. Đường kính ngoài của ống vẫn giữ nguyên trên toàn bộ chiều dài. Mức giảm điển hình là 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Ống chính (Thân đơn)
Ống chính tạo thành phần lớn của chuỗi ống, đường kính ngoài của ống vẫn giữ nguyên trên toàn bộ chiều dài. -
Ống nổi nửa đầu được gia cố một đầu (Thân đơn)
Thông thường, các ứng dụng được sử dụng để kết nối đầu cuối của neo điểm đơn hoặc các thiết bị chuyển dầu khác. Nó đạt được sự chuyển đổi từ cứng sang linh hoạt và di chuyển mômen uốn từ về phía phần giữa của ống.
Chào bạn, hãy đến để tư vấn sản phẩm của chúng tôi nhé!